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首頁常見問題 鈑金加工中沖壓加工的工藝性是什么?

鈑金加工中沖壓加工的工藝性是什么?

2019年09月10日15:57 

鈑金加工零配件過程中,有很多加工工藝都是比較復(fù)雜的一個(gè)過程。在進(jìn)行加工前我們需要知道這些工藝性,以便更加方便的進(jìn)行加工,今天小編就來給大家講解一下鈑金加工的沖壓工藝性:

所謂沖壓工藝性是指沖壓件對(duì)工藝品的適應(yīng)性,即所設(shè)計(jì)的沖壓件在尺寸大小、尺寸精度與基準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)形狀等是否符合沖壓加工的工藝要求。汽車沖壓件都應(yīng)具有良好的工藝品性和經(jīng)濟(jì)性,衡量其水平的重要標(biāo)志有沖壓件的工序數(shù)、車身總成的分塊數(shù)量和尺寸大小、沖壓件的結(jié)構(gòu)等因素。

減少?zèng)_壓過程的工序數(shù),意味著減少?zèng)_壓件數(shù)、節(jié)省工裝數(shù)量、簡化沖壓過程的傳送裝置,縮減操作人員和沖壓占地面積,是節(jié)約投資額和能耗的極好措施,所以沖壓制造商都能把沖壓工序數(shù)設(shè)計(jì)作為降低汽車制造成本的重要途徑,甚至不惜改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)來滿足制造工藝方面的要求。

同時(shí),還應(yīng)采用盡量大尺寸的合理的車身總成分塊,如整塊式車身左右側(cè)板及車頂蓋板,既可使汽車外形美觀??諝庾枇p少,又可減少?zèng)_壓件數(shù)量及焊點(diǎn),能有效地降低成本。而且現(xiàn)代汽車制造大量使用卷料、薄殼式整體車身結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度鋼板與鍍鋅鋼板,都要求應(yīng)用沖壓新工藝。

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